"Bilindpakning" har været trenden i en årrække: Indpakning af din bil eller dele af den i folie muliggør en ny farve uden maling igen. Omkostningstjekeksperten forklarer detaljeret, hvad det i praksis koster at pakke et biltak i et interview.
Spørgsmål: Hvad er fordelene ved indpakning?
Ekspert med omkostningskontrol: Strengt taget er folier den bedre belægning. Mens du ikke længere kan fortryde et malearbejde, skal du tværtimod kun trække filmen af senere. Den originale maling, der var under filmen, er endda skånet betydeligt og ser helt ny ud selv efter mange år, fordi den aldrig har været udsat for elementerne.
Individuelle dele af køretøjet kan også forsynes med meget specielle effekter ved hjælp af folier. Det velkendte ”gyldne tag” på en Range Rover kan let produceres ved hjælp af folier - selvom du ikke vil købe den (dyre) specielle version af køretøjet, kan du i det mindste kopiere designet.
Du kan også opnå interessante visuelle effekter med andre køretøjer og gøre dit eget køretøj umiskendeligt ved blot at indpakke køretøjets tag i en kontrastfarve.
Kulstofoptik eller matlakoptik kan også opnås ved hjælp af folier på mindre end en halv dag - så du ofte kan opnå effekten af dyrt specialmaling til meget få penge.
Spørgsmål: Hvad koster det at have et tag indpakket i film?
Ekspert med omkostningskontrol: Selvfølgelig afhænger det altid af køretøjet og filmdesignet.
I de fleste tilfælde skal du beregne mellem 150 EUR og 300 EUR for en tagfilm , afhængigt af biltypen.
Et lille omkostningseksempel fra praksis:
Vi ønsker, at vores hvide VW T5 skal have et sort tag, og det er derfor, vi tager det med til filmen.
| Stolpe | pris |
|---|---|
| Folie - alt inklusive pris | 345 EUR |
| Udgifter i alt | 345 EUR |
Selvfølgelig er dette kun et enkelt omkostningseksempel, der kun gælder for et enkelt køretøj og et meget specifikt værksted. Omkostningerne kan også variere markant i andre tilfælde.
Spørgsmål: Hvilke faktorer afhænger omkostningerne ved tagoptagelse af?
Omkostningerne ved bilindpakning afhænger af flere faktorer
Ekspert med omkostningskontrol: Selvfølgelig spiller nogle få faktorer ind her:
- hvilket køretøj det er
- i hvilken køretøjskategori køretøjet kan klassificeres
- hvilken slags folier filmen bruger
- om der vælges et specielt foliedesign
- Prisfastsættelse af folieværkstedet
- aktuelle tilbud og specielle priser for visse folier
Selvfølgelig skal alt dette tages i betragtning, når det kommer til omkostninger.
Spørgsmål: Er filmning af et lille køretøj billigere end et tag på et større køretøj?
Ekspert med omkostningskontrol: Ja, normalt ja. Omkostningsforskellen mellem et folietag til Smart og en VW-bus er 100% i praksis.
Dette er også let at forklare: jo større køretøjets tag stiger ikke kun filmforbruget, men også det krævede arbejde til filmen. Det betyder, at der naturligvis også opkræves højere priser for større køretøjer.
Spørgsmål: Hvilke specielle foliedesigner findes der, og hvad forårsager yderligere gebyrer?
Eksempel på omkostningskontrol: I praksis afhænger det altid lidt af, hvilken filmtype, for hvilke filmtyper det opkræver tillæg.
Ud over standardfolierne (farve, for det meste også enkel mat og metallisk optik) er der nogle folieudformninger, som der ofte anmodes om ekstra gebyrer for:
- Film med specielle farvemønstre
- Folier med markante glittereffekter
- alle folier, hvor strukturer også bruges
- Folier af Chrome-look (normalt fås i en blank eller mat finish, der kræves normalt tillæg for begge varianter)
Specielle folier koster betydeligt mere
De specielle farvemønstre og farveeffekter inkluderer også designs som det såkaldte "farveflowdesign" eller et farveskema i flip-flop-optik.
Den såkaldte ekstreme glitteroptik er normalt kun tilgængelig mod et ekstra gebyr.
Folier med yderligere strukturer er normalt carbon-look-folier, men et
læderudseende eller børstet look er også muligt med mange folier . Der er også nogle specialeffekter tilgængelige til individuelle folier.
Spørgsmål: Kan du også pakke dit tag selv?
Eksempel på omkostningskontrol: I princippet er dette muligt, omkostningerne er da også betydeligt lavere, fordi du kun skal betale for filmen, men intet arbejde.
Man må dog tvivle på, om resultatet vil se så perfekt ud som med filmen. I praksis er nogle ting fundamentalt vigtige for indpakning:
- professionel rengøring af det område, der skal folieres
- Reparer om nødvendigt malingen på det sted, der skal folieres
- en konstant temperatur mellem 16 ° C og 25 ° C ved indpakning
- et helt støvfrit værksted (ekstremt vigtigt)
- det rigtige værktøj til opvarmning og presning af filmen
Hos mange forhandlere kan du dog i det mindste få filmen i det ønskede design og i nøjagtig den rigtige størrelse til de fleste køretøjstyper, så du i det mindste kan spare besværligt skærearbejde.
Uklipte folier ville være billigere (for det meste mellem 20 EUR pr. M² og 40 EUR pr. M² afhængigt af designet - men at skære dem i størrelse er ofte en meget vanskelig opgave. Når det kommer til bilens tag, kan det dog bare fungere, fordi foliens ender er på siden ligger ofte under regnrendene alligevel og kan stadig afskæres relativt godt i for- og bagkant.
Spørgsmål: Hvilken slags folier er egnede til taget?
Eksempel på omkostningskontrol: Grundlæggende skal du bruge støbte folier til 3D- foliering (dvs. til alle overflader, der ikke er helt flade).
Kalanderede film er tykkere og mere modstandsdygtige, men er kun velegnede til lige overflader og kan kun lægges pænt rundt om kanterne med stor indsats.
Når det kommer til indpakning af et biltag, som normalt er let buet, skal du helt sikkert bruge en støbt film.
En test for at afgøre, om filmen er af god kvalitet, er at kontrollere graden af glans og udskrivningsbillede. Glansgraden skal være homogen og ensartet på alle punkter; filmen må ikke fremstå mere mat eller blank i enkelte områder end i andre områder. Det trykte billede af filmen må heller ikke forvrænges, når filmen strækkes. Dette viser problemer med filmkvaliteten, da en film af høj kvalitet altid skal strække sig jævnt.
