Pulverlakering er et godt alternativ til maling af metaldele. Omkostningstjekeksperten forklarer detaljeret i et interview hvilke omkostninger der kan opstå for pulverlakering i praksis.
Spørgsmål: Hvad er fordelene ved pulverlakering, hvor kan den bruges, og hvad er forudsætningerne herfor?
Ekspert med omkostningskontrol: Pulverlakering er grundlæggende et alternativ til vådmaling af metaldele. Et farvepulver, som i de fleste tilfælde består af epoxy eller polyesterharpiks, påføres metaloverfladen. De enkelte pulverkorn er sædvanligvis mellem 1 µm og 100 µm i størrelse.
For at pulveret klæber fast, skal metaloverfladen være elektrisk ladet . Denne opladning kan genereres enten ved friktion (tribo opladning) eller ved høj spænding på komponenten (ionisering eller korona opladning).
Efter opladning klæber partiklerne sig fast til metaloverfladen og brændes derefter ind.
Metalemnet skal være klargjort før belægning. Følgende er nødvendige:
- affedtning og grundig rengøring af komponenten (normalt ved hjælp af et specielt nedsænkningsbad) og
- Opglatning af overfladen (for det meste ved hjælp af sprængningsmetoder)
Fordelene i forhold til våde malingsprocesser er, at pulverlakerede overflader er meget godt beskyttet mod vejrlig og korrosionssikker. De kan også modstå mekaniske belastninger meget godt; tykkelsen af malingslaget betyder, at malingen er tungere (ca. 100 g til 200 g for en cykelstel til hele rammen), men den er også betydeligt mere modstandsdygtig.
Pulverlakerede overflader er mindre modtagelige for vejret, stød og andre påvirkninger
I modsætning til normale laklag er pulverlakerede overflader også fleksible - det betyder, at laklaget ikke flager eller revner under efterfølgende bearbejdning (boring osv.). Udseendet af pulverlakerede dele er også ofte af højere kvalitet end for normalt malede dele. Derudover producerer processen meget jævne lagtykkelser (bagsprøjtningseffekt med stigende lagtykkelse) og er miljøvenlig (ingen opløsningsmidler og tungmetaller, ikke-klæbende pulver genbruges).
Pulverlakering er velegnet til alle metaldele, der er elektrisk ledende. De skal også være i stand til at modstå høje spændinger.
Bilfælge er ofte pulverlakeret - både stål- og aluminiumsfælge og cykelstel. Pulverlakering bruges også ofte til husholdningsapparater.
Fordelene ved pulverlakering skal dog altid ses i sammenhæng med belægningsomkostningerne - det er ikke altid umagen værd.
Spørgsmål: Hvad koster pulverlakering?
Ekspert med omkostningskontrol: Det afhænger naturligvis altid af den pågældende komponent - og hvem der bestilles med den.
Pulverlakering af fælge, der f.eks. Ikke allerede er pulverlakeret på fabrikken, koster i de fleste tilfælde fra omkring EUR 50 til EUR 60 pr. Fælg. Afhængigt af firmaet og den forrige tilstand af fælgen og den valgte belægningsteknologi og design (enkeltlag, tolag, farvevalg) kan dette koste op til dobbelt så meget.
I de fleste tilfælde skal du beregne mellem EUR 100 og EUR 150 for en komplet cykelstel . Forbehandlingen er allerede inkluderet.
I nogle tilfælde kan sådant arbejde imidlertid også udføres af sociale projekter i individuelle workshops - dette er ofte billigere, ofte op til halvdelen.
Et lille eksempel på omkostninger fra praksis
Vi har en gammel cykelstel renoveret i et Lebenshilfe-værksted. Det skal pulverlakeres i et lag i hvidt. Vi fjerner rammen og bringer den direkte til værkstedet.
| Stolpe | pris |
|---|---|
| Fjern støv af rammen, klargør den og pulvercoat den hvid (enkeltlag) | 75 EUR |
| total pris | 75 EUR |
Selvfølgelig er dette kun et enkelt omkostningseksempel for meget specifikt arbejde fra et meget specifikt socialt projekt. I andre tilfælde, især ved idriftsættelse af en specialiseret virksomhed, kan omkostningerne variere betydeligt.
Spørgsmål: Hvilke ting afhænger omkostningerne for en pulverlak i praksis af?
Belægningstypen har stor indflydelse på prisen
Eksempel på omkostningskontrol: Selvfølgelig er der altid et par ting at overveje her:
- typen af dele, der skal coates
- graden af tilsmudsning af den respektive del (fuldstændig affedtet og klargjort eller stærkt snavset og plettet med olierester - begge gør en stor forskel for den endelige pris)
- rust og skalaindhold i den respektive del
- typen af belægning (enkeltlag, flerlag, effektmaling, gennemsigtigt speciallag osv.)
- prisfastsættelsen for det respektive selskab
- mængden af de dele, der skal coates (mængderabatter på 10% eller mere er ofte mulige)
- om afhentning eller levering er nødvendig
- behandlingstiden (hvis der ikke kræves kortvarig behandling, er det ofte billigere)
Alle disse ting spiller i sidste ende en rolle i belægningsomkostningerne. I praksis er det absolut værd at foretage prissammenligninger - forskellene mellem sammenlignelige tjenester kan være betydelige fra virksomhed til virksomhed. Man skal dog altid være opmærksom på overholdelse af den krævede udførelseskvalitet - billig men utilstrækkelig belægning er selvfølgelig ikke særlig nyttig i praksis.
Spørgsmål: Er der grove vejledende priser for omkostningerne ved individuelt arbejde?
Eksperter til omkostningskontrol: Priserne på individuelle belægninger kan variere meget i praksis, da der altid er mange kriterier, der bestemmer prisen.
I den følgende tabel er der dog eksempler på nogle typiske priser for belægningsdele. Bemærk dog, at dette kan variere i praksis afhængigt af firmaet, der udfører arbejdet, den nøjagtige type belægning og leveringsbetingelsen for de enkelte dele.
| Belægningsopgave | Omkostninger ca. |
|---|---|
| Belægning af motorcykeltank, tredobbelt belægning, ekstra benzinbestandigt speciallag | ca. 150 EUR - 200 EUR |
| Belægning motorcykel svingarm, dobbelt belægning | ca. 100 EUR - 150 EUR |
| Belæg cykelrammen helt, enkelt belagt, farvet | ca. 100 EUR - 150 EUR |
| Belægning motorcykel hovedramme, op til 1 m længde, 2 lag | ca. EUR 200 til EUR 250 |
| Belægning af motorcykel hovedramme, fra 1 m længde, 2 lag | ca. 250 EUR - 300 EUR |
| Gennemsigtig speciallag eller effektmaling - tillæg | ca. 25% |
| Tillæg for belægning af metaleffekt på motorcyklen | ca. 50 EUR - 70 EUR pr. del |
| Belæg aluminiumsfælge helt | ca. 60 EUR - 120 EUR afhængigt af belægningens tilstand og type |
De angivne priser inkluderer allerede den lovpligtige merværdiafgift, så de er bruttopriser for slutkunden.
Spørgsmål: Er pulverlakering endda umagen værd i praksis?
Ekspert med omkostningskontrol: Alt i alt kan pulverlakering endda være billigere end konventionelt vådmaling. I de fleste tilfælde er det kvalitativt overlegen.
I praksis kan omkostningerne ofte reduceres, hvis du demonterer alle dele helt og bringer dem til producenten selv med affedtning. Dette reducerer arbejdsbyrden (især rengøring af dele koster ofte virksomheder meget tid) og dermed også den endelige pris.
Især når det kommer til at istandsætte gamle dele til cykler eller motorcykler, kan processen være umagen værd. Resultatet er en langvarig korrosionsbeskyttelse, en visuelt meget attraktiv belægning og en del, der ser ud som ny. Det er normalt prisen værd.
