Hvis du har en BMW Isetta, en Beetle, en Citroën 2 CV eller en VW Bulli, har du brug for en anden forsikring for din skat end til din daglige bil. Det er dog ikke nok blot at eje et gammelt køretøj, da dette også skal opfylde visse krav til klassisk bilforsikring. I et interview med omkostningstjekeksperterne præciserer vi, hvad disse er, og hvad denne forsikring koster.
Hvad er klassisk bilforsikring?
Omkostningskontrol: et gammelt køretøj er ikke automatisk en klassisk bil. For at det skal være et historisk køretøj, skal det være bygget for mindst 25-30 år siden og være i god trafiksikker stand. Dette skal også bekræftes af TÜV eller Dekra. Dette resulterer i en række rabatter, herunder klassisk bilforsikring.
Hvad koster denne forsikring?
Omkostningskontrol: Det lyder måske først absurd, men klassisk bilforsikring adskiller sig fra forsikring for din hverdagsbil primært i den lavere takst. Dette tager højde for den mindre risiko for skader på grund af den lave årlige kilometertal og ejerens omhyggelige kørestil.
Som med bilforsikring er klassisk bilforsikring opdelt i:
- Ansvarsforsikring,
- Delvis totalforsikring,
- Fuldtidsforsikring.
Forsikringsselskaberne beregner præmierne for de særlige oldetariffer individuelt. Følgende gælder: jo mindre køretøjet flyttes, jo sikrere garagen og jo ældre den klassiske bil, jo lavere er bidraget.
I gennemsnit skal du forvente følgende omkostninger:
| Køretøjets alder | Ansvar | Delvis dækning | Fuldt omfattende |
|---|---|---|---|
| 20-29 år | 110 EUR | 75 EUR | 150 EUR |
| 30-44 år | 65 EUR | 47 EUR | 142 EUR |
| Fra 45 år | 55 EUR | 50 EUR | 136 EUR |
Ovenstående værdier kan kun tjene som en grov guide. Det tilrådes at få et tilbud fra forskellige virksomheder, fordi prisforskellen kan være betydelig.
Hvordan skal jeg forsikre den klassiske bil? Er ansvaret tilstrækkeligt som det er for min brugte hverdagsbil?
Det tilrådes at tegne en helhedsforsikring for værdifulde klassiske biler
Omkostningskontrol: Som med dit daglige køretøj er ansvarsforsikring påkrævet ved lov, men ikke delvis og fuldstændig forsikring. Med dette kan du undvære disse to komponenter afhængigt af værdien. Vi fraråder dog kraftigt at bruge din klassiske bil, især hvis den kun er tyve til tredive år gammel = "".
I tilfælde af ulykker uden egen skyld, har det modsatte forsikringsselskab en tendens til at klassificere dem som en ældre brugt bil. Derefter modtager du kun markedsprisen på et køretøj, der ikke er i en velplejet oldtimer-tilstand, men i det for et brugt køretøj, der har passeret gennem mange hænder. Kasko anbefales derfor til alle veteranbiler, der er blevet fuldstændig gendannet med stor omhu og indsats, og hvis værdi ligger langt over den tidligere markedsværdi.
Så snart du forsikrer køretøjet, skal du i det mindste indsende en kort beskatning , der koster omkring 150 EUR . En komplet rapport giver mere mening. Dette giver dig bevis for værdien af dit eget og det modsatte forsikringsselskab i tilfælde af skade. Denne rapport undgår også underforsikring.
Hvilke yderligere tjenester er nyttige?
Omkostningskontrol: Hvis du ønsker en omfattende forsikringsdækning for dit garageguld, kan du kontraktligt aftale yderligere tjenester:
- Ved risikodækning refunderes al skade på køretøjet, uanset årsag.
- Nogle virksomheder tilbyder "restaureringspolitikker" for kærligt restaurerede oldies. I tilfælde af skader kan du få køretøjet perfekt restaureret takket være denne beskyttelse.
- Du kan også tage et følgebrev til klassiske biler. Hvis du bliver der, hvor du er, tager opdelingstjenesten dig ikke kun til ethvert værksted, men til et specialiseret firma.
Hvilke krav skal køretøjet opfylde?
Omkostningskontrol: For at dit garageguld skal klassificeres i klassisk bilforsikring, skal følgende punkter være opfyldt:
En bil kan kun betragtes som et klassisk køretøj fra mindst 20 år
- Byggeår: Køretøjet skal være mindst 20 år, motorcykler 30 år = "". For køretøjer, der er mellem 20 og 30 år gamle = "", skal du bevise en fast værdi hos mange virksomheder.
- Anvendelse: Køretøjet må kun bruges privat.
- Brugergruppe : Forsikringstageren og andre brugere skal være over en bestemt alder.
- Hverdagskøretøj: Du skal ofte bevise, at en anden bil er registreret til dig eller din partner, der bor i samme husstand.
- Kilometertal: Det årlige antal kilometer er begrænset til 6.000 eller 9.000 afhængigt af udbyderen.
- Tilstand: Kun køretøjer, der er i en velbevaret original stand, er inkluderet.
- Parkeringsmuligheder: Oldtimere, der er parkeret på gaden, kan ikke forsikres hos mange virksomheder.
- Registrering: En H (sæsonbestemt) registrering er ikke obligatorisk. Oldie kan også have en standard nummerplade, sæsonbestemt nummerplade, rød 07 nummerplade eller skift nummerplade.
Mange forsikringsselskaber kræver mindst en kort værdiansættelse for nøjagtig vurdering. Hvis den klassiske bil overstiger en bestemt værdi, skal du ofte indsende en detaljeret vurdering.
Er der forskellige forsikringsklasser?
Omkostningskontrol: I modsætning til konventionel bilforsikring er der ikke sådan noget med klassisk bilforsikring. Hverken type eller regionale klasser eller no-claim-klassen spiller en rolle i forsikringen af historiske køretøjer.
Fordelen: Selv efter en ulykke opgraderes du ikke til SF-klassen. Bidragene til den klassiske bilforsikring er de samme efter en ulykke.
Hvordan kan jeg undgå underforsikring?
Omkostningskontrol: Man taler om underforsikring, hvis værdien af de forsikrede oldies overstiger det kontraktligt aftalte forsikrede beløb. Der er et hul i forsikringsdækningen. Rent matematiske betyder fx underforsikring på 50 procent, at kun 20.000 er forsikret i stedet for en faktisk værdi på 40.000 EUR. Forsikringsselskabet behøver kun at godtgøre 50 procent af skadesbeløbet. I tilfælde af en samlet afskrivning modtager du kun halvdelen af forsikringssummen, dvs. 10.000 EUR. Du skal betale forskellen på 30.000 EUR ud af lommen.
Værdien af en klassisk bil kan ændre sig hurtigt
Især med klassiske biler kan værdien dog stige betydeligt inden for meget kort tid. Det er derfor vigtigt, at du selv holder øje med ændringer i markedsværdien. Hvis du har forsikret dit historiske køretøj hos det samme firma i lang tid, skal du indsende en kort beskatning til virksomheden hvert andet til tredje år afhængigt af dets tilstand. Nogle takster dækker automatisk en vis stigning i værdi. Dette er dog ofte for lavt efter et par år.
Hvad siger vurderingsrapporten?
Omkostningskontrol: En vurderingsrapport anbefales til hver klassisk bil, ikke kun når den sælges. Det bruges til at bestemme den korrekte forsikringssum og som grundlag i tilfælde af et forsikringskrav.
Til dette formål opdeler Classic Data oldtimere i et klassificeringssystem med fem niveauer:
| bedømmelse | Status | beskrivelse |
|---|---|---|
| Note 1 | Fejlfri | Ingen tekniske og visuelle fejl, komplet historie |
| Grad 2 | God stand | Mindre brugsspor. Original og professionelt restaureret. |
| Note 3 | Brugt | Mindre mangler. Fuldt operationel og uden rustperforeringer. |
| Grad 4 | Brugt tilstand | Betinget klar til at køre. Op til medium rustperforeringer, dele mangler eller er defekte, delvist gendannede, lette at gendanne. |
| Grad 5 | Tilstand med behov for restaurering | Ikke klar til at køre. Dårligt restaureret, delvist eller helt adskilt, høje økonomiske reparationsbehov og -udgifter. |
Klassiske biler er opdelt i forskellige kategorier afhængigt af deres tilstand
Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) opdeler klassiske biler i fire grupper:
- Original: køretøj i dets oprindelige stand
- Autentisk: urestaureret køretøj med historie. Kun sliddele blev udskiftet, og mindre skader på lakering, overflader eller polstring blev fjernet.
- Gendannet: køretøjet er trofast gendannet.
- Ombygget: Et køretøj, der er samlet fra køretøjer af samme type, baseret på producentens specifikationer.
Hvilken variant du vælger er irrelevant, når du forbereder vurderingen.
Hvorfor indrømmer staten gamle biler?
Omkostningskontrol: Oldtimere er vigtige vidner om historien, som fremmes af staten som kulturarv. Ofte kun i mindre antal på vores veje, tjener de "pleje og bevaring af bilkulturelle aktiver", som det kaldes på omfangsrig officiel tysk. Af denne grund giver staten nogle indrømmelser til teknologien:
- Du behøver ikke at bære sikkerhedssele, hvis der oprindeligt ikke var noget bæltesystem.
- Emissionen af fint støv er irrelevant. Oldtimere med et H nummerplade, der er mindst tredive år gamle = "" har lov til at køre i bycentre uden et badge.
For at et køretøj kan betragtes som en klassiker, skal det være en original, der ikke har gennemgået nogen større strukturelle ændringer . Dette gælder også installerede reservedele og motoren. For eksempel, hvis en Golf I skal registreres som en klassisk bil, kan der ikke installeres en motor fra en anden serie.
Hvad er fordelene ved H-mærket?
Tjek pris: Med et H-flag en ægte ensartet vejafgift, som i øjeblikket er omkring 192 EUR for biler og 46 EUR for motorcykelomkostninger . Derudover kan du rejse i miljøzonerne med dette uden et miljømærke.
Forudsætningen er, at køretøjet først blev registreret for mindst tredive år siden. Køretøjet skal være i en trafiksikker tilstand, tro mod originalen og bevaringsværdig.
Trafikdygtigheden skal bekræftes af en testorganisation med en oldtimer-rapport i henhold til §23.
H nummerpladen har også været tilgængelig som sæsonbestemt nummerplade siden 2018. Dette er velegnet til ejere af klassiske biler, der kun bruger deres køretøj i nogle få måneder af året. Hvis du ansøger om dette, betaler du kun en del af skatten og forsikringen for denne periode. Uden for disse skal dit historiske køretøj parkeres på privat ejendom.