Hvis du gerne vil starte i ordets rette forstand og gøre din drøm om at flyve til virkelighed, ikke kun i en feriejet, skal du først erhverve en flylicens. For de forskellige tilladelser falder omkostningerne i forskellige højder den. Kravene og det grundlæggende adskiller sig også markant.
Hvilke flybilletter er der?
Omkostningskontrol: Du kan ansøge om:
- svæveflylicensen
- licensen til mikrolightmaskiner
- tilladelse til at flyve til motoriserede fly eller
- helikopterlicensen
beslutte.
Hvilken licens du vælger, bestemmer i sidste ende prisen. Hvor høje omkostningerne er afhænger blandt andet af, hvilken flyskole du vælger, og i hvilken region den er placeret.
Hvad koster svæveflylicensen?
Omkostningskontrol: I nogle klubber er træningen meget billig, forudsat at du regelmæssigt påtager dig et job som spilchauffør, tovdriver eller flyvechef. Som ung kan du spare mange penge i andre klubber , da de aktivt fremmer den næste generation.
Afhængigt af hvilken træningsforening du vælger, skal du forvente følgende omkostninger:
Stolpe | Pris for unge | Voksenpris |
---|---|---|
Optagelsesgebyr | 0 - 150 EUR | 400 - 1.000 EUR |
Medlemskontingent | 50 - 300 EUR | 150 - 600 EUR |
Forsikringsbidrag | 50 - 60 EUR | 75 - 90 EUR |
Bugsering gebyrer | 95 - 400 EUR | 180 - 400 EUR |
Flyveundervisning | 8,50 - 50 EUR | 8,50 - 50 EUR |
Flybillettilskud C | 65 EUR | 65 EUR |
Radiokommunikationscertifikat | 100 EUR | 100 EUR |
lægeerklæring | 180 EUR | 180 EUR |
Læringsmateriale | 50 - 75 EUR | 50 - 75 EUR |
Dette betyder, at udgifterne til en svæveflylicens afhængigt af flyskolen og antallet af lektioner beløber sig til omkring 1.000 til 2.500 EUR .
Træningens varighed er omkring 1,5 til 2 år, selvom det skal bemærkes, at svævesæsonen kun varer fra begyndelsen af marts til slutningen af oktober afhængigt af vejret.
Hvad koster en flybillet til et ultralette fly?
En ultralet maskine betragtes som en sportsudstyr til luften
Omkostningskontrol: ”Uls”, da disse fly er forkortet, kan have en maksimal startvægt på 472,5 kg. I henhold til loven betragtes de ultralette maskiner, der kan identificeres af M i registreringen, som luftsportudstyr. Spektret spænder fra enkle fly såsom motoriserede paragliders til ultramoderne flyvemaskiner, der er ekstremt lette takket være deres fiberkompositkonstruktion.
Hvis du vil købe en flybillet til Uls, skal du forvente følgende omkostninger:
Stolpe | pris |
---|---|
30 timers flyvning | 80 - 100 EUR hver |
30 timer med en flyvelærer | 20 - 30 EUR hver |
Landingsgebyrer | 60 - 200 EUR |
teoretiske lektioner | 450-550 EUR |
Radiokommunikationscertifikat | 100 EUR |
Eksamensgebyr | 150 EUR |
Læringsmateriale | 150 EUR |
Adgangsgebyrforening | 150 - 500 EUR |
Medlemskontingent | 150-350 EUR |
lægeerklæring | 180 EUR |
Ovenstående omkostninger kan kun repræsentere en grov vejledning. I nogle klubber er medlemsgebyret betydeligt billigere, men priserne for landingsgebyrer eller flyvetimer er højere. Generelt kan det dog siges, at du skal budgettere til den nationale sportspilotlicens til mikrolight-flyvninger med 5.000 - 10.000 EUR . Dette beløb skal dog ikke betales på én gang, mange flyskoler giver mulighed for at betale i månedlige beløb i henhold til træningsintensiteten.
Hvordan er lektionen organiseret?
Lektioner inkluderer mindst 35 flyvetimer
Omkostningskontrol: Kurset inkluderer en teoretisk og praktisk træningsenhed. Du skal have gennemført mindst 35 flyvetimer før eksamen. Teorien beskæftiger sig med emner som luftfartslov, navigation og meteorologi. Lektionerne er også dedikeret til de tekniske aspekter af små fly og forebyggelse af ulykker.
I praksis lærer du at:
- arbejde igennem en tjekliste inden flyvningen,
- hvordan vedligeholdelsesarbejde udføres,
- forskellige manøvrer,
- adfærd i en nødsituation.
Hvis du har gennemført de teoretiske og praktiske undervisningsenheder, hvor der kræves en langflyvning over halvtreds kilometer, kan du tage testen og modtage licensen til microlight-fly.
Det er muligt at modtage et valgfrit certifikat til instrumentflyvning efter yderligere 55 timers flyvning og yderligere teoretisk instruktion . Dette rammer derefter igen med 15.000 euro .
Hvad koster en motoriseret flylicens?
Omkostningskontrol: Omkostningerne til denne flybillet er relativt høje, primært på grund af den enorme mængde træning, der kræves til den praktiske del. Inden eksamen tager 45 timers flyvetid i et fly med to eller fire sæder skal demonstreres:
Stolpe | pris |
---|---|
45 flyvetimer til 200 EUR pr. Stk | 9.000 EUR |
teoretiske lektioner | 1.000 EUR |
Læringsmateriale | 250-300 EUR |
Radiokommunikationscertifikat | 100 EUR |
Landingsgebyrer afhængigt af antallet af nødvendige landinger | 400 - 600 EUR |
Eksamensgebyr | 150 EUR |
Radiokommunikationscertifikat | 100 EUR |
lægeerklæring | 180 EUR |
Disse priser er middelværdier, der kan variere meget afhængigt af flyskolen. De omkostninger til PPL-A licens til små fly spænder derfor mellem 10.000 EUR og EUR 13.000.
Hvordan er træningsprocessen?
Omkostningskontrol: For denne licens skal du afslutte en flyskole, hvor du gennemfører både teoretiske lektioner og praktiske flyvetimer.
I den første fase lærer du al den nødvendige teoretiske viden. Disse inkluderer:
- Generel viden om fly
- Flypræstation
- Flyplanlægning
- Luftlov
- navigation
- meteorologi
- Adfærd i særlige tilfælde.
Under den praktiske træning skal du gennemføre mindst 10 af de 45 obligatoriske flyvetimer solo, dvs. uden din flyveinstruktør. Dette skal omfatte mindst fem timers langrendflyvning, flyafstanden skal være mindst 270 kilometer. To landinger på udenlandske flyvepladser er også en del af træningen.
Varigheden afhænger af din tilgængelige tid. På intensive kurser kan du tage din licens til motoriserede fly inden for to til fem måneder. Du har op til 24 måneder i alt.
Kan uddannelsen udvides til også at omfatte den instrumentale flyvetilladelse, og hvad koster den?
Hvis du vil arbejde som pilot for et flyselskab, skal du investere mange penge i uddannelse
Omkostningskontrol: Ja, det er muligt. Til dette skal du være i stand til at bevise mindst 55 yderligere praktiske lektioner. Der er også teoretiske undervisningsenheder. Til dette skal du beregne omkring 16.000 EUR , så denne meget omfattende billet koster i alt 28.000 - 30.000 EUR i alt.
Du kan derefter træne i at blive professionel pilot . Retten til at transportere passagerer koster yderligere EUR 13.000 - 15.000 .
Hvis du har lyst til at arbejde professionelt som pilot for et flyselskab , skal du investere mindst 40.000 EUR igen i uddannelsen . Omkostningerne for alle nødvendige flybilletter er så høje, at i dette tilfælde bør du overveje at gennemføre en betalt kvalifikation direkte hos et flyselskab.
Hvad koster helikopterlicensen?
Omkostningskontrol: Du kan også opfylde din drøm om helikopterflyvning som privatpilot. PPL (H) -licensen er indgangsstedet.
Omkostningerne til denne meget omfattende billet kan findes i nedenstående tabel:
Stolpe | pris |
---|---|
Flyvetimer med instruktør afhængigt af antallet af gange, der kræves | 9.000 til 14.000 EUR |
Solo flyvninger | 4.000-5.000 EUR |
teoretiske lektioner | 400 - 1000 EUR |
Eksamensgebyr | 400 EUR |
Radiokommunikationscertifikat | 100 EUR |
lægeerklæring | 180 EUR |
Så du skal beregne med mindst 11.000 EUR for helikopterlicensen . Også her varierer omkostningerne meget fra flyskole til flyskole. Find på forhånd grundigt ud af de enkelte omkostningsposter, og sammenlign de samlede omkostninger.
Du kan få din helikopterlicens på mange private flyskoler. Uddannelse i USA er billigere og mere praktisk. Af denne grund forbinder mange denne helikopterlicens med en forlænget ferie i mulighedslandet.
Hvordan fungerer træningen?
Omkostningskontrol: For helikopterlicensen skal du gennemføre mindst 45 timers flyvning før den praktiske test. Der er også teorienheder, hvor du:
- hvordan en helikopter fungerer
- navigation
- Processer i lufthavne
- Radiotelefoni
- meteorologi
En helikopterlicens kræver mindst 45 flyvetimer
og andre emner, der er vigtige for helikopterflyvning. Derudover er der muligvis teorien om at erhverve radiotelefoncertifikatet. Indehavere af andre licenser kan forkorte uddannelsen under visse omstændigheder, da teoretisk kun de relevante emner skal være afsluttet. Nogle flyvetimer anerkendes normalt også.
Med denne billet i lommen kan du leje en helikopter, flyve den og endda tage gæsterne med. I begyndelsen af din træning skal du være mindst 17 år = "", men du kan derefter flyve dig selv tidligst i en alder af 18
Hvad koster lægeerklæringen?
Omkostningskontrol: Dette er opdelt i forskellige klasser. Du skal først planlægge en undersøgelse hos øjenlægen og derefter et besøg hos flygelægen, som derefter udsteder det relevante certifikat.
Store: | Kræves af: | Omkostninger: |
---|---|---|
JEG. | Kommercielle og kommercielle flypiloter | 180 EUR |
II | Private piloter | 150 EUR |
Vigtigt: Sportspiloter kan indsende lægeregningen til nogle sundhedsforsikringsselskaber og modtage en refusion på op til EUR 120 for denne lægeundersøgelsesattest.
Er der nogen lovkrav?
Omkostningskontrol: Først og fremmest skal du have nået en minimumsalder, der er baseret på det respektive flylicens. Du kan flyve svæveflyvning i en alder af 14 år og motoriseret flyvning fra 16 eller 18 år.
Du har også brug for:
- Et (udvidet) politiattest,
- En lægeerklæring,
- Oplysninger fra det centrale trafikregister hos Federal Motor Transport Authority,
- Bevis på førstehjælpskursus,
- Et flyradiocertifikat (opnås ofte med flybilletten),
- en delvis baggrundskontrol i henhold til § 7 Aviation Security Act (LuftSiG).
Hvad er fordelene ved den ovennævnte instrumentflugtilladelse?
Omkostningskontrol: I almindelighed kaldes instrumentflyvning blindflyvning. Dette forstås at betyde kontrol af fly udelukkende ved hjælp af instrumenterne om bord, understøttet af flyveledere på jorden. Denne træning muliggør flyvning med begrænset sigtbarhed uden jordkontakt og uden mulighed for visuelt at fremstille andre fly. Instrumentflyvetilladelsen giver derfor en betydelig gevinst i sikkerhed, ikke kun med hensyn til vejret. Det modsatte er den visuelle flyvning stort set uden elektroniske hjælpemidler, som stort set svarer til normal vejtrafik. Mindre fly, der ikke stiger højst 6.000 fod, kan også flyves under VFR-visuelle flyveregler.