Med et pilotcertifikat erobrer du den tredje dimension, giver dine fritidsaktiviteter en fascinerende kvalitet og flyver i weekenden lige så fri som en fugl, afslappet over den fastklemte bilskred. Så der er mange gode grunde til at få en flyvelicens. Hvilke omkostninger skal du regne med for de forskellige pilotcertifikater, hvordan uddannelsen er struktureret, og hvilke krav der findes, vi har samlet alle disse oplysninger til dig i denne artikel.
Hvilke pilotcertifikater er der, og hvad koster det at erhverve dem?
Omkostningskontrol: Hvor meget du skal investere afhænger af den flyklasse, du vil flyve senere:
| SPL (ultralet) | LPL (A) | PPL (A) | |
|---|---|---|---|
| Maksimal startvægt | 472,5 kg | 2 tons | ubegrænset |
| tilladt antal passagerer | 1 | 3 | ubegrænset |
| Anvendelsesområde | Nationalt kun delvis anerkendt i udlandet | inden for Den Europæiske Union | International |
Der er omkostninger ved forskellige beløb for:
- Flyvetimer med og uden instruktør
- de teoretiske lektioner og de nødvendige dokumenter
- Eksamensgebyrer
- administrative udgifter
Flyvetimer er ikke prisreguleret
på. Afhængigt af flyskolen kan du tage flyvetimer om aftenen, i weekenden eller på ferie. Kompakte kurser er normalt lidt dyrere end et aftenkursus i en klub, der strækker sig over flere uger eller måneder.
Der er ingen omkostningsbinding for flybilletten , instruktørerne beregner priserne helt individuelt. Dette resulterer i store omkostningsområder, der kan falde under nedenstående priseksempler, men også væsentligt overstige dem.
Hvad er omkostningerne for de respektive flybilletter?
Omkostningskontrol: De omkostninger, du skal regne med for denne billet, varierer meget, som allerede beskrevet ovenfor. I nogle klubber er medlemsgebyret flere euro mere, men priserne for flyvetiderne er betydeligt lavere, og landingsgebyret er relativt billigt.
| Stolpe | pris | særlige forhold |
|---|---|---|
| Flyveundervisning | 80 - 100 EUR | mindst 30 kræves |
| Lektion med lærer | 20-30 EUR | mindst 30 kræves |
| Landingsgebyrer | 60 - 200 EUR | |
| teoretiske lektioner | 450-550 EUR | |
| Radiokommunikationscertifikat | 100 EUR | |
| Eksamensgebyr | 150 EUR | |
| Undervisningsmateriale | 150 EUR | |
| Adgangsgebyr - forening | 150 - 500 EUR | |
| Årligt medlemsgebyr | 150-350 EUR | |
| Luftfartslægeerklæring | 180 - 200 EUR |
Du skal beregne mellem 5.000 og 10.000 EUR for denne pilotlicens .
Hvad er omkostningerne for det private pilotlicensfly?
Omkostningskontrol: Denne pilotlicens giver dig ret til at flyve eller chartre enmotors stempelfly til ikke-kommerciel trafik i hele Europa. Overførslen af denne pilotlicens i ikke-europæiske lande er normalt ikke et stort problem, så hvis du er i besiddelse af PPLA, kan du i princippet komme videre over hele verden.
| Stolpe | Omkostninger i klubben | Omkostninger i flyskolen fra |
|---|---|---|
| Flyveinstruktør | 20 EUR | 50 EUR |
| 2-sæders maskine | 80 EUR | 130 EUR |
| 4-sæders maskine | 130 EUR | 200 EUR |
| Optagelsesgebyr | 500 EUR | |
| Årligt gebyr | 600 EUR | |
| Landingsgebyrer | 600 EUR | 1600 EUR |
| Lufttrafikstyring / lufthavn | 1200 EUR | |
| Teori (undervisning i klasseværelset, radiokonsultationstimer) | 650 EUR | 1000 EUR |
| Radiokommunikationscertifikat | 100 EUR | 100 EUR |
| Luftfartslægeerklæring | 180 - 200 EUR | 180 - 200 EUR |
| Eksamensgebyr | 150 EUR | 150 EUR |
Omkostningerne kan også variere markant opad, afhængigt af den region, hvor flyskolen er beliggende. De omkostninger for Privatpilot Airplane minimum er derfor 10.000 EUR, men kan også være op til EUR 20.000 .
Er pilotcertifikatet for private piloter PPL-A betydeligt dyrere?
Da denne licens stiller høje krav til evne og viden og dermed har et stort omfang af uddannelse, skal du regne med omkostninger på mindst 12.000 EUR på en flyskole . I klubben er det lidt billigere, som følgende prøveberegning viser:
| Omkostningsoversigt | pris |
|---|---|
| Optagelsesgebyr | fra 300 EUR |
| Årligt gebyr | fra 400 EUR |
| Fast omkostningsdeling | 800 - 1.200 EUR |
| Depositum for studerende piloter | 750 - 1.000 EUR |
| 30 timers flyvning | 3.500 - 4.500 EUR |
| 30 timer med lærer | 750 - 1.000 EUR |
| Landingsgebyrer | 500 - 1.000 EUR |
| Luft trafik kontrol | gratis op til EUR 1.000 |
| teori | 500 - 1.000 EUR |
| Undersøgelsesgebyr inklusive ekstraomkostninger såsom en luftfartslægeattest og radiocertifikat | 500 EUR |
Flyveklubben skal vælges omhyggeligt
Også her kan priserne variere betydeligt afhængigt af region og klub. Få derfor flere tilbud, inden du begynder på træningen, læg de enkelte poster sammen og sammenlign de samlede omkostninger til pilotcertifikatet.
Men vær ikke bare opmærksom på prisen. Under alle omstændigheder skal du føle dig godt tilpas i den klub, du har valgt, for udover træningsenhederne skal du bidrage med arbejde her. Hvis du ikke ønsker at blive involveret i klubben, kan en god flyskole være det bedre valg.
Hvordan lærer jeg i PPL-træning
For at kunne opnå denne licens skal du have gennemført både teoretisk og praktisk uddannelse.
Teorien omfatter mindst 100 undervisningsenheder, hvor du:
- Generel viden om fly
- Flypræstation og planlægning
- aerodynamik
- Luftlov
- navigation
- meteorologi
at behandle. Men også menneskelig ydeevne og adfærd i en nødsituation er læringspunkter.
For at blive optaget til eksamen skal du mindst:
- 25 flyvetimer med instruktør
- 10 flyvetimer solo under vejledning af instruktøren
- 5 timers landflyvning
- og muligvis maksimalt 5 timers træning i en FNPT II-flysimulator
kan bevise.
Der kræves også et radiokommunikationscertifikat på tysk (BZF II) eller på engelsk / tysk (BZF I).
LPL (A) eller PPL (A) pilotcertifikat - hvad er bedre?
Omkostningskontrol: Der er ikke noget generelt svar på dette, da hver af de to flylicenser har sine fordele og ulemper.
Fordele ved LPL (A):
- Intet rutinemæssigt undersøgelsesinterval for personer over 60 år.
- Forlængelseskriterierne er opfyldt ved at fremlægge dokumentation for flyvetider og start inden for 24 måneder.
- Licens er gyldig i hele EU.
- Natflyvningstilladelse kan erhverves som en ekstra licens og bevares også.
- Udvidelse til PPL (A) mulig til enhver tid.
Ulemper LPL (A):
- Du kan kun flyve med maksimalt 3 passagerer. Du kan dog stadig styre et fly med seks sæder.
- Uden for EU er denne pilotlicens ikke automatisk gyldig. Men det kan omskrives.
- Det er kun tilladt at flyve enmotorede fly op til en maksimal vægt på to tons.
- IFR, ruter IFR og FI (A) er ikke mulige.
Fordele ved PPL (A)
- Du har også lov til at flyve fly med en startvægt på over to tons og flermotormaskiner og tage mere end tre personer med dig.
- Licensen er gyldig over hele verden.
- Der kan også erhverves en instrumentflyvetilladelse og en undervisningslicens.
- Opgradering mulig som professionel pilot.
Ulemper ved PPL (A)
- Kravene til luftdygtighed er betydeligt højere.
- Flyvetiderne og startene, der kræves i forlængelseskriterierne, skal dokumenteres inden for 12 måneder.
- Du skal sende licensen til myndigheden hver gang for at forny.
Hvilke krav skal jeg opfylde for at få pilotcertifikatet?
Omkostningskontrol: Et af de vigtigste krav er godt syn. For eksempel for professionelle piloter er det maksimale antal dioptrier +/- 5. Mange flyselskaber sætter bjælken endnu højere og kræver en værdi, der er under +/- 3 dioptere. God rumlig og farvesyn er også påkrævet.
Desuden undersøger lægen luftdygtighedsbeviset:
- Den generelle sundhedstilstand,
- det kardiovaskulære system
- om der er psykiske sygdomme.
Du skal også være mindst 16 år gammel = "", fremvise en politiattest og bevise, at du har gennemført et førstehjælpskursus. En særlig tidligere skoleuddannelse er dog ikke påkrævet. Godt kendskab til engelsk er en fordel.
Så det kan siges: Enhver, der er i stand til sikkert at køre bil, kan også erhverve et pilotcertifikat.
Kan jeg udvide mit pilotcertifikat?
Omkostningskontrol: Afhængigt af licensen med passende flyoplevelse kan du erhverve autorisation til natflyvninger, instrumentflyvninger, dobbeltmotorede fly eller endda en professionel pilotlicens.
Det er min drøm at blive professionel pilot. Hvad koster denne pilotlicens?
At blive pilot hos et flyselskab er ikke let
Den første måde i dette tilfælde bør være et ansøgningsbrev til et velrenommeret flyselskab. Selvom de træner forskellige unge piloter hvert år, kan ikke alle, der ønsker at blive professionel pilot, finde en uddannelsesposition. Bundeswehr, som også træner professionelle piloter, er et alternativ.
Du kan dog også gennemføre din uddannelse for at blive trafikmaskineoperatør på en privat flyskole. Denne uddannelse er dog en af de dyreste, og du skal regne med omkostninger på mindst 70.000 til 100.000 EUR .
Krav:
- Luftfartsmedicinsk lægeundersøgelse
- Minimumsalder 17 år
- Certifikat om pålidelighed
- Meget godt kendskab til matematik, engelsk og fysik
For at sikre, at de individuelle evner matcher dette meget krævende erhverv, udfører næsten alle flyskoler en præstationstest, inden de accepteres. Træningsperioden er 18-20 måneder. Du afslutter dette med ATPL (A) pilotcertifikat som kommerciel pilot. Arbejdsområder er for eksempel:
- Planlagt og chartret lufttrafik
- I internationale virksomheder med deres egen flåde flyver medarbejdere eller varer.
- Ambulance
- Skadedyrsbekæmpelse fra luften.
Jobmulighederne er meget gode. Med denne pilotcertifikat i lommen kan din drøm om at flyve over skyerne gå i opfyldelse.